造车新势力拜腾“渡劫”-莴笋网

造车新势力拜腾“渡劫”

时间：2026-04-11 12:45:08 来源：莴笋网作者：小龙女

人人都用智能手机的时代，造车互联网营销势在必行，老板说我们也要做互联网，必须做全网营销

而选择上市者，新势主要是两个方向，以趣店、拍拍贷为代表的互金创业公司，目光瞄准了纽交所。政策绿灯大开，力拜行业进入“上市窗口期”。

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实际上，腾渡草莽出生的P2P平台，腾渡最喜欢的就是找各种增信手段：从行业最初的刚性兑付，到到各种五花八门的存管、担保、保险的手段，再到各种加入协会、参加会议发言等粉饰手段，足以见对增信的渴望。在投行、造车律所、审计公司等多方的审核下，一些企业的痼疾就会暴露出来。2012年3月，新势优酷与土豆合并，土豆退市。

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但也有可能，力拜因为“对赌协议”，市场、政策变动，问题如多米诺骨牌般触发，最终元气大伤，比如曾经红极一时的俏江南。互联网金融站在十字路口，腾渡开始了“二八”的分流。

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互联网金融行业早已进入洗牌期，造车在最后竞争厮杀的阶段，谁能拿到低成本的资金，谁就能开展并购，扩大业务规模，加速行业二八划分。

然而，新势这并不是终点，而是一个更为艰难的起点……document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。今日头条对标题党的审核也很严，力拜头条内部技术团队关于标题党分类的讨论就有十几页，力拜他们曾经把另外一家平台的标题抓取，发现超过15%都被认定为标题党。

对于做号者来说，腾渡传统的那一套：腾渡不论是策划选题、采访这些新闻流程，还是一般写作中所要求的逻辑性和文笔，统统都不重要，他们只关心流量，以及流量背后的收益。即便是做了PR，造车也对媒体充满敬畏，并在庸常的时日里养成了一种根深蒂固的见解，认为写作(写稿)本该如此。

此前这几家平台都有补贴，新势对这类内容质量不高、新势版权存疑、不能正常接广告商业化的自媒体来说，“骗取平台补助”和“猜测算法规则获取高额流量广告分成”是主要变现途径。所以已经进入稳定期的平台，力拜必然是打击。

(责任编辑：陈淑惠)

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